Сталева конструкція хмарочоса дала збій у Манхеттені
Скрип, який почув весь офісний Midtown
Наказ на евакуацію у вівторок уранці.
Поруч із терміналом Гранд-Сентрал. Будівля розташована за адресою Іст-52 вулиця, 235. Люди вийшли назовні.
Нью-Йоркський департамент пожежних отримав виклик до 8:00 ранку. Прибувши на місце, вони побачили те, що їм справді не подобалося: сталеві колони на 21-му та 22-му поверхах прогнулися (втратили стійкість). Підлога просідала з 21-го по 26-й поверх включно.
Втрата стійкості – це не магія. Це найвідоміша проблема. Грегорі Деєрлін, професор будівельної інженерії в Стенфорді, бачить подібні випадки.
Уявіть, що ви стоїте там і дивіться вниз – частина підлоги, що підтримується цією слабкою колоною, провисла. Просто прогин. Як ліжко, на якому спали тридцять років.
Чому це відбувається?
Розрахункові навантаження. Ось такий термін у інженерії. Це означає людей, меблі, будівельне сміття. Коли будівлю зводять, інженери припускають, яка вага припадатиме на кожен квадратний фут підлоги. Вони проектують під це. Вони не проектують для нескінченної ваги.
Деєрлін припускає, що ремонт і переробка порушують цей баланс. Ви складаєте цеглу штабелями, завантажуєте сталеві балки в кутку. Раптово навантаження в одній точці стає важчим, ніж колона розрахована витримувати. Колона ламається. Підлога провисає.
Іскандер із Нью-Йоркського університету скептично ставиться до такого «сюрпризу». Магед Іскандер, професор.
Він був би шокований, якби вони не планували додавання поверхів чи зміни навантажень. Будівля тридцяти семи поверхів. Тут раніше розташовувалася Pfizer. Тепер воно перетворюється на елітне кондомініум. Проект вартістю 75 мільйонів доларів. Заплановано 1600 квартир.
Ви не просто додаєте вагу і сподіваєтесь, що все дотримується.
“Одна з найбільш поширених причин… полягає в тому, що навантаження передається”, – зазначає Іскандер. «Але, можливо, колона була слабкою спочатку. Прихований дефект».
Де відбувається розрив
Дуг Холмс викладає інженерію в університеті Бостона. Він знає де виникають помилки.
З’єднання.
Там, де балка зустрічається із колоною. Болти зрізаються. Сталь гнеться. Якщо там є корозія – це погано. Якщо метал зношений, він ламається. Це найслабша ланка.
MetroLoft управляє цим проектом разом із Девідом Вернером. Вони хочуть, щоб усі знали, що безпека – їхній пріоритет номер один. Вони випустили поновлення.
Стабілізацію завершено. Департамент будівництва каже, що будівля є стійкою. Торкнулося тридцять одиниць. Загрози обвалення ніколи не було.
«Ми залишаємось у графі.»
Вони працюють цілодобово. Вони планують відновити ушкоджену частину. Вони кажуть, що це невелика частина. Це не затримає здавання об’єкта.
Архітектори з Gensler наразі не відповіли.
Знову людський фактор
Інженери з Департаменту будівництва на місці. FDNY використовує дрони. Вони встановлюють тимчасові аварійні балки, щоб підтримувати конструкцію, доки з’ясовують, чому основні колони вийшли з ладу.
Деєрлін каже, що це короткостроковий захід. Постійне рішення? Важко.
«Можливо, доведеться піднімати поверхи». Потрібні часові колони поряд. Потім ви виймаєте зламану. Чи це реально? Можливо. Залежить від команди.
Іскандер вважає, що проблема не в поганій сталі. Це люди.
Розриви у комунікаціях. Помилки на мільйони.
“Це нормально в таких випадках”. Трапляються речі. Кодекси гаразд. Матеріали гаразд. Ми проблема.
Знову.
