Что случилось с личным Grumman Gulfstream Уолта Диснея?
Он провел пятнадцать лет в гниении.
Солнце, соль и флоридская влажность жестоко сказываются на авиационных металлах. Однако личный самолет Уолта Диснея, известный как The Mouse («Мышонок»), наконец-то просох. Недавняя масштабная реставрация завершилась успешно. Каков результат? Струянный лайнер вновь обрел свой первозданный вид 1969 года.
Grumman Gulfstream I в ближайшее время не поднимется в небо. Его двигатели были проданы десятилетия назад. Но его душа сохранна. Сейчас он выставлен на всеобщее обозрение в Музее авиации в Палм-Спрингс, Калифорния. Вы можете зайти внутрь. Вы можете сесть на то самое место, где сидел Дисней. Интерьер середины века полностью восстановлен. Кремовые оттенки, акценты цвета ржавчины, коричневые плюшевые сиденья. Вернулись даже пепельницы в форме Микки Мауса.
Это не просто ностальгия. Это исправление исторического упущения. С 2014 года самолет стоял заброшенным на поле в Walt Disney World. Стекла протекали, краска отслаивалась, интерьер гнил под воздействием жары. Чтобы вернуть ему жизнь, его пришлось разобрать до алюминиевого каркаса.
Чем джет Уолта Диснея «Мышонок» отличается от современной бизнес-авиации?
Уолт купил этот конкретный самолет в 1963 году. Регистрационный номер N234MM. Буквы MM — отсылка к Микки Маусу, естественно. Почти тридцать лет он перевозил executives, знаменитостей и глав государств между Лос-Анджелесом и Флоридой. К 1992 году на его счету было около 2000 часов налета. Много полетных часов.
На нем летали президенты. Джимми Картер. Рональд Рейган. А также звезды киноиндустрии.
«Самолет Уолта позволял ему… вести повседневные дела, не беспокоясь о том, что пассажиры могут услышать его разговоры», — Эдвард Овалье, управляющий архивом Disney.
Этот последний аспект имеет значение. Приватность была главным продуктом. В 1963 году коммерческие перелеты означали шум и всевидящие глаза. Частная авиация предлагала уютный изолированный пузырек. Уолт любил поезда. Об этом известно всем. Но он любил авиацию не меньше. Он установил приборную панель за своим собственным сиденьем. Высотомер. Спидометр. Часы. Ему нравилось следить за данными, пока остальной экипаж вел самолет.
Он использовал самолет и для разведки. Аэрофотосъемка земель Ориндж-Каунти, которые позже стали Диснейуорлд, проводилась именно из его кабины. Это помогло построить империю. В прямом смысле этого слова.
Что касается характеристик, то по сегодняшним меркам они были скромными. Но вполне достаточными.
— Два турбовинтовых двигателя Rolls-Royce Dart.
— Крейсерская скорость 350 миль в час.
— Практический потолок 30 000 футов.
Современный Boeing 747 летит на крейсерской скорости 560 миль в час. Вы прибываете быстрее. Но теряете таинственность. Gulfstream был медленнее. Но у него было пространство. Пятнадцать мест. Три члена экипажа. Камбуз. Два туалета (один для босса, один для персонала). Диван. Стол. Здесь читали сценарии. Здесь заключали сделки. Здесь курили. О да. Курение тогда еще разрешалось. На бумажных салфетках для коктейлей и спичечных коробках был изображен Микки.
Самая поразительная особенность? Прозрачная пластиковая перегородка от пола до потолка. Она отделяла секцию Уолта от пассажиров. В ней были листья с его собственного заднего двора. Приватно. Домашне. Странно. Идеально.
Кто восстановил «Мышонка» и что включал в себя проект?
Оживление самолета потребовало усилий команд со всего Disney.
Архивы Уолта Диснея.
Walt Disney Imagineering.
Phoenix Air Group.
И сам Музей авиации Палм-Спрингс.
Работа была изнурительной. Интерьер пришлось полностью вынести. Спецификации из архивов направляли процесс восстановления. Кухня. Пассажирский салон. Аксессуары в мышиной тематике. Все было воссоздано с нуля.
Наружная часть также нуждалась в покраске. Оригинальная цветовая схема 60-х годов — оранжевый и черный — была восстановлена. Теперь он снова выглядит агрессивно. Резко.
Почему Палм-Спрингс? Эта связь не случайна. Дисней любил этот регион. Он и его семья часто отдыхали там после длительных поездок. Музей находится под калифорнийским солнцем. Рядом с той самой жарой, которая изначально его разрушила. Но сейчас внутри контролируется климат. Чисто. Сухо.
Посетители платят двадцать пять долларов за вход для взрослых. Никаких ускоренных пропусков. Никаких укороченных очередей. Вы стоите в очереди. Вы внимательно смотрите. Вы видите, где были листья. Где рассеялся дым.
Это капсула времени. Пятнадцать лет она была запечатана во флоридской сырости. Теперь она открыта сухому калифорнийскому воздуху.
Это ощущается как магия Диснея? Не совсем. Это ощущается как инженерия. Бизнес. Эго. И много пластика. Но это его. Это здесь. Ожидая следующего любопытного путешественника, который поразится, как маленьким выглядел мир с высоты 30 000 футов, когда ты владеешь им.
