Компанія Lamborghini офіційно вступила в еру електрифікованої продуктивності з Temerario, високопродуктивним електромобілем (HPEV), який переосмислює можливості гібридного суперкара. На відміну від традиційних гібридів (PHEV), Temerario надає пріоритет чистій потужності та задоволенню від водіння, пропонуючи захоплюючу комбінацію двигунів внутрішнього згоряння та електричного приводу.
Потужність і продуктивність: стрибок вперед
Temerario перевершує свого попередника, Huracán, майже в усіх відношеннях. У той час як Huracán виробляв максимум 631 кінську силу, нова модель може похвалитися приголомшливими 907 кінськими силами від 4,0-літрового V8 з подвійним турбонаддувом, доповненого трьома осьовими електродвигунами. Це не просто поступове вдосконалення; Це стрибок вперед цілого покоління. Головний технічний директор Lamborghini Рувен Мор впевнено заявляє, що Temerario є «набагато більш зрілим автомобілем» з рівнем продуктивності, «який був неможливий раніше».
Ця потужність реалізована завдяки революційній конструкції двигуна з конфігурацією турбокомпресора «гарячий V». Завдяки розміщенню турбін безпосередньо у V-подібній формі двигуна вихлопні гази швидше досягають турбіни, мінімізуючи затримку та максимізуючи ефективність. Це дозволяє Temerario досягти вражаючої червоної межі в 10 000 обертів на хвилину – чого раніше ніколи не досягали у серійних автомобілях з турбонаддувом, навіть перевершуючи останній V12 Ferrari, який досягає максимуму на 9 500 обертах на хвилину.
Режим дрейфу та динаміка водіння
Temerario не просто забезпечує швидкість; це заохочує грайливе поводження. Вперше в суперкарі Lamborghini автомобіль оснащений заводським режимом дріфту з трьома вибраними рівнями. Використовуючи розподіл крутного моменту на передній осі, а не покладаючись на гальмування, система дозволяє водіям контролювати занос із точністю та природним відчуттям. Рівень 1 забезпечує контрольований дрейф, рівень 2 дозволяє кути до 30 градусів, а рівень 3 натискає на агресивні 40 градусів.
Сам Мор був змушений змінити свій стиль водіння під час тестування автомобіля, навчившись використовувати унікальну криву потужності двигуна. На відміну від звичайних двигунів з турбонаддувом, які забезпечують максимальний крутний момент на низьких обертах, Temerario підтримує потужність у всьому діапазоні обертів, винагороджуючи водіїв, які тримають дросель відкритою. Результатом є захоплюючий досвід, який поєднує в собі чуйність атмосферного двигуна з вибуховою потужністю турбокомпресора.
Електричні двигуни з аксіальним потоком: ключ до компактної потужності
Електродвигуни Temerario, які постачає YASA (дочірня компанія Mercedes-Benz), є двигунами з осьовим потоком. Ці двигуни на 50 відсотків легші та на 20 відсотків нижчі за традиційні радіальні конструкції, що дозволяє Lamborghini інтегрувати значну потужність у компактний пакет. Ця конструкція має вирішальне значення для підтримки балансу та чутливості суперкара.
Позиціонування в лінійці Lamborghini
Temerario займає унікальне місце в портфоліо Lamborghini. У той час як Revuelto, ціна якого перевищує 600 000 доларів, представляє вершину бренду з атмосферним двигуном V12 і гібридною установкою, Temerario створений для більш доступного, але не менш захоплюючого щоденного водіння. Мор описує його як «неспокійне цуценя» порівняно з вишуканою складністю Revuelto.
Представлення Temerario вказує на чіткий напрямок для Lamborghini: високоефективна електрифікація без шкоди для внутрішніх відчуттів, які визначають бренд. Розсуваючи межі гібридних технологій, Lamborghini не просто адаптується до майбутнього суперкарів, а й активно його формує.
