Autofabrikanten hebben jarenlang moeite gedaan om draadloze telefoonopladers daadwerkelijk betrouwbaar te laten werken. Telefoons glijden weg, raken oververhit of laden helemaal niet op. Nissan claimt een doorbraak met een nieuw Qi2 draadloos oplaadsysteem dat debuteert in de Pathfinder en Murano uit 2026, waarmee eindelijk het modernste probleem wordt aangepakt: het opladen van telefoons in een rijdend voertuig.
Het probleem met draadloos opladen
Bestaande draadloze opladers voor in de auto zijn vaak onbetrouwbaar. Gebruikers melden oververhitting, inconsistent opladen en de noodzaak om telefoonhoesjes te verwijderen voor een verbinding. De oorspronkelijke Qi-standaard, geïntroduceerd in 2015, leverde slechts 5-15 W aan vermogen, nauwelijks genoeg om aan de moderne smartphone-eisen te voldoen. Dit betekende langzaam opladen of regelrechte mislukking, vooral bij het uitvoeren van apps zoals Spotify of GPS.
Nissans oplossing: magneten en koeling
Het nieuwe systeem van Nissan combineert twee belangrijke verbeteringen: magnetische uitlijning en actieve koeling. De oplader gebruikt een verhoogde, gemagnetiseerde cirkel om ervoor te zorgen dat de oplaadspoel van de telefoon perfect uitgelijnd blijft met de pad. Een verkeerde uitlijning leidt tot verspilling van energie en warmte; een beveiligde verbinding zorgt voor maximale efficiëntie. Een ingebouwde ventilator vermindert de oververhitting verder, waardoor wordt voorkomen dat de telefoon de oplaadsnelheid verlaagt.
“Als je je telefoon kwijtraakt of hij verschuift tijdens het rijden, kun je niet optimaal opladen… Door de telefoon op de juiste manier te positioneren, kun je profiteren van de maximale efficiëntie van de oplader.” – Nissan-ingenieur Matt Zimmerman
Qi2 en de 15W-standaard
De update naar Qi2 maakt consistent opladen met 15 W mogelijk, wat overeenkomt met de output van een bekabelde verbinding. Dit is van belang omdat moderne smartphones aanzienlijk stroom verbruiken, zelfs als ze niet worden gebruikt. Het uitvoeren van navigatie, muziek of andere apps kan tot 5 W nodig hebben om te werken, waardoor er weinig ruimte overblijft voor opladen met oudere, zwakkere systemen. De nieuwe standaard zorgt ervoor dat de oplader het gebruik daadwerkelijk kan bijhouden.
Thermisch beheer is essentieel
Oververhitting is een groot probleem bij draadloos opladen. Smartphones vertragen de prestaties als ze warm zijn, waardoor de oplaadsnelheid afneemt en de batterij mogelijk beschadigd raakt. De ventilator van Nissan koelt actief zowel de telefoon als het oplaadstation, waardoor de efficiëntie wordt gemaximaliseerd en schade wordt voorkomen. Koelere telefoons laden sneller op, waardoor het temperatuurbeheer niet alleen preventief is, maar ook de prestaties verbetert.
Beschikbaarheid
De nieuwe draadloze oplader is standaard op de Murano 2026, al verkrijgbaar bij dealers, en zal begin dit jaar in sommige Pathfinder-modellen uit 2026 verschijnen. Het systeem bevat ook een duidelijke LED-indicator: oranje voor opladen, groen voor volledig opgeladen en oranje knipperend voor vreemde voorwerpen.
Nissan’s oplossing pakt eindelijk de praktische uitdagingen aan van draadloos opladen in de auto, waardoor het een bruikbare functie wordt in plaats van een frustrerende gimmick.
