I produttori di automobili hanno lottato per anni per far sì che i caricabatterie per telefoni wireless effettivamente funzionassero in modo affidabile. I telefoni scivolano, si surriscaldano o non si caricano affatto. Nissan sta rivendicando una svolta con un nuovo sistema di ricarica wireless Qi2 che debutterà nel Pathfinder e nel Murano 2026, affrontando finalmente il problema più moderno di mantenere carichi i telefoni in un veicolo in movimento.
Il problema con la ricarica wireless
I caricabatterie wireless per auto esistenti sono spesso inaffidabili. Gli utenti segnalano surriscaldamento, ricarica incostante e la necessità di rimuovere la custodia del telefono per connettersi. Lo standard Qi originale, introdotto nel 2015, forniva solo 5-15 W di potenza, appena sufficienti per tenere il passo con le richieste degli smartphone moderni. Ciò significava una ricarica lenta o un vero e proprio guasto, soprattutto quando si eseguivano app come Spotify o GPS.
La soluzione Nissan: magneti e raffreddamento
Il nuovo sistema Nissan combina due miglioramenti chiave: allineamento magnetico e raffreddamento attivo. Il caricabatterie utilizza un cerchio magnetizzato in rilievo per garantire che la bobina di ricarica del telefono rimanga perfettamente allineata con il pad. Il disallineamento porta allo spreco di energia e calore; una connessione sicura garantisce la massima efficienza. Una ventola integrata riduce ulteriormente il surriscaldamento, impedendo al telefono di limitare la velocità di ricarica.
“Se perdi il telefono o si sposta durante la guida, non potrai usufruire della massima velocità di ricarica… Posizionando correttamente il telefono, potrai usufruire della massima efficienza del caricabatterie.” – L’ingegnere Nissan Matt Zimmerman
Qi2 e lo standard da 15 W
L’aggiornamento a Qi2 consente una ricarica costante da 15 W, corrispondente all’output di una connessione cablata. Ciò è importante perché gli smartphone moderni consumano una quantità significativa di energia anche quando sono inattivi. L’esecuzione di navigazione, musica o altre app può richiedere fino a 5 W solo per funzionare, lasciando poco spazio per la ricarica con sistemi più vecchi e più deboli. Il nuovo standard garantisce che il caricabatterie possa effettivamente tenere il passo con l’utilizzo.
La gestione termica è fondamentale
Il surriscaldamento è un grosso problema nella ricarica wireless. Gli smartphone riducono le prestazioni quando sono caldi, riducendo la velocità di ricarica e potenzialmente danneggiando la batteria. La ventola di Nissan raffredda attivamente sia il telefono che la base di ricarica, massimizzando l’efficienza e prevenendo danni. I telefoni più freddi si caricano più velocemente, rendendo la gestione termica non solo preventiva ma anche in grado di migliorare le prestazioni.
Disponibilità
Il nuovo caricabatterie wireless è di serie sul Murano 2026, già disponibile presso i concessionari, e apparirà su alcuni modelli Pathfinder 2026 all’inizio di quest’anno. Il sistema include anche un chiaro indicatore LED: arancione per la ricarica, verde per la carica completa e arancione lampeggiante per oggetti estranei.
La soluzione Nissan risolve finalmente le sfide pratiche della ricarica wireless in auto, rendendola una funzionalità utilizzabile piuttosto che un espediente frustrante.
