Les constructeurs automobiles ont eu du mal pendant des années à faire en sorte que les chargeurs de téléphones sans fil fonctionnent de manière fiable. Les téléphones glissent, surchauffent ou ne se chargent pas du tout. Nissan revendique une percée avec un nouveau système de recharge sans fil Qi2 qui fera ses débuts dans les Pathfinder et Murano 2026, résolvant enfin le problème le plus moderne du maintien des téléphones chargés dans un véhicule en mouvement.
Le problème du chargement sans fil
Les chargeurs sans fil embarqués existants sont souvent peu fiables. Les utilisateurs signalent une surchauffe, une charge incohérente et la nécessité de retirer la coque du téléphone pour une connexion. La norme Qi d’origine, introduite en 2015, ne fournissait que 5 à 15 W de puissance, soit à peine assez pour répondre aux demandes des smartphones modernes. Cela signifiait une charge lente ou une panne totale, en particulier lors de l’exécution d’applications comme Spotify ou GPS.
La solution de Nissan : aimants et refroidissement
Le nouveau système de Nissan combine deux améliorations clés : l’alignement magnétique et le refroidissement actif. Le chargeur utilise un cercle magnétisé surélevé pour garantir que la bobine de charge du téléphone reste parfaitement alignée avec le support. Un mauvais alignement entraîne un gaspillage d’énergie et de chaleur ; une connexion sécurisée garantit une efficacité maximale. Un ventilateur intégré réduit encore la surchauffe, empêchant le téléphone de limiter son taux de charge.
« Si vous égarez votre téléphone ou s’il bouge en conduisant, vous ne profiterez pas d’une charge à pleine vitesse… En positionnant correctement le téléphone, vous pourrez profiter de l’efficacité maximale du chargeur. – Matt Zimmerman, ingénieur Nissan
Qi2 et la norme 15W
La mise à jour vers Qi2 permet une charge constante de 15 W, correspondant à la sortie d’une connexion filaire. C’est important car les smartphones modernes consomment beaucoup d’énergie même lorsqu’ils sont inactifs. L’exécution de la navigation, de la musique ou d’autres applications peut nécessiter jusqu’à 5 W rien que pour fonctionner, ce qui laisse peu de marge pour charger des systèmes plus anciens et plus faibles. La nouvelle norme garantit que le chargeur peut réellement suivre le rythme de son utilisation.
La gestion thermique est la clé
La surchauffe est un problème majeur dans le chargement sans fil. Les smartphones ralentissent les performances lorsqu’ils sont chauds, ce qui réduit la vitesse de charge et risque d’endommager la batterie. Le ventilateur de Nissan refroidit activement le téléphone et le chargeur, maximisant ainsi l’efficacité et évitant les dommages. Les téléphones plus froids se chargent plus rapidement, ce qui rend la gestion thermique non seulement préventive mais également améliorant les performances.
Disponibilité
Le nouveau chargeur sans fil est standard sur le Murano 2026, déjà disponible chez les concessionnaires, et apparaîtra dans certains modèles Pathfinder 2026 au début de cette année. Le système comprend également un indicateur LED clair : orange pour la charge, vert pour une charge complète et orange clignotant pour les corps étrangers.
La solution de Nissan répond enfin aux défis pratiques du chargement sans fil embarqué, en faisant une fonctionnalité utilisable plutôt qu’un gadget frustrant.
