Mit dem Temerario, einem Hochleistungs-Elektrofahrzeug (HPEV), das die Möglichkeiten eines Hybrid-Supersportwagens neu definiert, ist Lamborghini offiziell in die Ära der elektrifizierten Leistung eingetreten. Im Gegensatz zu herkömmlichen Plug-in-Hybriden (PHEVs) stehen beim Temerario pure Leistung und Fahrerlebnis an erster Stelle und bieten eine aufregende Kombination aus Verbrennungs- und Elektroantrieb.
Kraft und Leistung: Ein Sprung nach vorne
Der Temerario übertrifft seinen Vorgänger, den Huracán, in nahezu jeder Hinsicht. Während der Huracán eine Höchstleistung von 631 PS erreichte, verfügt das neue Modell über unglaubliche 907 PS aus einem 4,0-Liter-V8 mit Doppelturboaufladung und drei Axialfluss-Elektromotoren. Dies ist nicht nur ein inkrementelles Upgrade; Es ist ein Generationssprung. Rouven Mohr, Chief Technical Officer von Lamborghini, behauptet selbstbewusst, dass der Temerario „ein viel ausgereifteres Auto“ mit Leistungsniveaus sei, die „noch nie zuvor möglich“ gewesen seien.
Diese Leistung wird durch ein revolutionäres Motordesign mit einer „Hot V“-Turboladerkonfiguration genutzt. Durch die Platzierung der Turbos direkt in der V-Form des Motors erreichen die Abgase die Turbine schneller, wodurch Verzögerungen minimiert und die Effizienz maximiert werden. Dadurch erreicht der Temerario eine bemerkenswerte Drehzahlgrenze von 10.000 U/min – eine Leistung, die bei Serienautos mit Turbolader bislang unbekannt war und sogar Ferraris neuestes V12-Modell übertrifft, das bei 9.500 U/min seinen Höhepunkt erreicht.
Driftmodus und Fahrdynamik
Der Temerario liefert nicht nur Geschwindigkeit; es fördert den spielerischen Umgang. Zum ersten Mal in einem Lamborghini-Supersportwagen verfügt das Fahrzeug über einen werkseitig ausgestatteten Drift-Modus mit drei wählbaren Stufen. Das System nutzt Torque Vectoring an der Vorderachse, anstatt sich auf das Bremsen zu verlassen, und ermöglicht es dem Fahrer, das Übersteuern mit Präzision und natürlichem Gefühl zu kontrollieren. Level 1 sorgt für kontrollierte Drifts, Level 2 ermöglicht einen Winkel von bis zu 30 Grad und Level 3 bringt es auf aggressive 40 Grad.
Mohr selbst musste beim Testen des Fahrzeugs seinen Fahrstil neu kalibrieren und lernen, die einzigartige Leistungskurve des Motors auszunutzen. Im Gegensatz zu typischen Turbomotoren, die bei niedrigen Drehzahlen ihr maximales Drehmoment liefern, behält der Temerario die Leistung über den gesamten Drehzahlbereich bei und belohnt so Fahrer, die das Gaspedal festhalten. Das Ergebnis ist ein aufregendes Erlebnis, das das Ansprechverhalten eines Saugmotors mit der explosiven Kraft eines Turbos verbindet.
Axialflussmotoren: Der Schlüssel zu kompakter Leistung
Die von YASA (einer Tochtergesellschaft von Mercedes-Benz) gelieferten Elektromotoren des Temerario sind Axialflusseinheiten. Diese Motoren sind 50 Prozent leichter und 20 Prozent flacher als herkömmliche Radialmotoren, sodass Lamborghini erhebliche Leistung in ein kompaktes Paket integrieren kann. Dieses Design ist entscheidend für die Aufrechterhaltung des ausgewogenen Fahrverhaltens und der Reaktionsfähigkeit des Supersportwagens.
Positionierung innerhalb der Produktpalette von Lamborghini
Der Temerario nimmt einen einzigartigen Platz im Portfolio von Lamborghini ein. Während der Revuelto mit einem Preis von über 600.000 US-Dollar mit seinem V12-Saugmotor und seinem Hybrid-Setup die Spitze der Marke darstellt, ist der Temerario für ein zugänglicheres und dennoch ebenso aufregendes tägliches Fahrerlebnis konzipiert. Mohr beschreibt ihn als „einen überschwänglichen Welpen“ im Vergleich zur raffinierten Raffinesse des Revuelto.
Die Einführung des Temerario signalisiert eine klare Richtung für Lamborghini: Hochleistungselektrifizierung ohne Kompromisse beim emotionalen Erlebnis, das die Marke ausmacht. Indem Lamborghini die Grenzen der Hybridtechnologie erweitert, passt er sich nicht nur an die Zukunft der Supersportwagen an, sondern gestaltet sie aktiv mit.
